Jako ludzie z benzyną we krwi, nie od wczoraj odczuwamy potrzebę, żeby w bezpiecznych warunkach wyszaleć się za kierownicą. Mimo wielkich sukcesów naszych rodaków w motorsportach, nasz kraj nie narzeka na nadmiar profesjonalnych obiektów, na których kierowcy, motocykliści i kartingowcy mogą szlifować swoje umiejętności. Nam jeszcze daleko do startów profesjonalnych, dlatego korzystamy z możliwości uczestniczenia w imprezach dla amatorów. Bacznie obserwujemy informacje dotyczące pojeżdżawek publikowane w Internecie przez automobilkluby i znajome firmy eventowe. W miarę możliwości staramy się brać udział nie tylko w treningach i szkoleniach z instruktorem, ale też amatorskich zawodach.
JAK PRZYGOTOWAĆ SIEBIE I SAMOCHÓD?
Wybierając się pierwszy raz na amatorską imprezę motoryzacyjną warto wiedzieć, co będzie Wam potrzebne, a czym nie musicie zaprzątać sobie głowy.
Co się przyda na trening? Przede wszystkim sprawny technicznie i zatankowany bolid. Ubranie musi być wygodne i niekrępujące ruchów, buty — zakryte i na płaskiej podeszwie. Przydatne są również rękawice do jazdy (skórzane lub tekstylne), dzięki czemu dłoniom zapewnimy pewniejszy chwyt na kierownicy. Jeśli chcesz udokumentować swoją obecność na torze, warto zabrać ze sobą kamerę, aparat lub choćby telefon z możliwością robienia zdjęć. Na koniec rzecz niezbędna, lecz często zapominana — picie. Podczas szybkiej jazdy, jak i w trakcie każdego wysiłku fizycznego, musisz uzupełniać płyny w organizmie.
Czego nie można zapomnieć jadąc na zawody? Ubezpieczenia OC i polisy NNW oraz dowodu rejestracyjnego z ważnym przeglądem, gaśnicy, jak również apteczki. Jeśli nie startujemy własnym autem, niezbędna będzie również pisemna zgoda właściciela pojazdu na wykorzystanie go w konkretnej imprezie. Większość regulaminów wymaga także posiadania ze sobą kasku dla siebie i dla naszego ewentualnego pilota. Zdecydowanie wystarczy otwarty kask samochodowy, bez homologacji, bez spinek do Hans’a, bez słuchawek interkomu czy mikrofonu. To samo tyczy się reszty ubioru.
Jak przygotować samochód? Oprócz upewnienia się, że samochód przed pojeżdżawką jest sprawny technicznie (włączając w to poziom płynów, a w szczególności oleju) i w pełni zatankowany, warto zadbać też o kilka dodatkowych kwestii. Przede wszystkim opony — ich stan musi pozwalać na agresywną jazdę przez minimum kilka okrążeń, a ciśnienie powietrza zgadzać się z zaleceniami producenta. Podczas pokonywania ciasnych zakrętów z pewnością nie chcesz, aby w aucie przemieszczały się niepożądane przedmioty — uporządkuj kabinę oraz bagażnik, pozbywając się wszystkich zbędnych rzeczy, a te które zostają — przymocuj, choćby za pomocą elastycznych linek.
Czym martwić się nie musisz? Jeśli stawiasz pierwsze kroki w motorsporcie, dopiero się uczysz panowania nad swoim samochodem w warunkach sportowych — rób to swoim samochodem, który użytkujesz na co dzień. Jest to o tyle ważne, że uczysz się i doskonalisz swoje umiejętności jeżdżąc autem, które już znasz, ale jednocześnie poznajesz samochód jeszcze lepiej — jego ograniczenia, mocne i słabsze strony oraz zachowanie w warunkach ekstremalnych, niespotykanych w codziennym dojeździe do pracy czy szkoły. Zamiast inwestować wielkie sumy w sprzęt (modyfikacje silnika, skrzyni biegów, układu hamulcowego czy zawieszenia, klatka bezpieczeństwa, szelkowe pasy bezpieczeństwa, homologowany ubiór, system Hans), który nie zastąpi Ci umiejętności, lepiej spędzić kilka wartościowych chwil u boku instruktora oraz szukać okazji na kolejne treningi.
GDZIE MOŻNA JEŹDZIĆ?
Poniżej zamieszczamy podstawowe informacje o obiektach, które mieliśmy okazję już odwiedzić, oraz imprezach na nich organizowanych.
TOR LUBLIN
Bardzo ciekawy teren w stolicy Lubelszczyzny, niestety z niewiadomą przyszłością — od dłuższego czasu mówi się o sprzedaży/likwidacji toru ze względu na pobliskie osiedla mieszkaniowe. Do tego czasu jest to jednak bardzo fajny tor do jazdy — krótki (niespełna 1,5 km), ale przez to ciasny i techniczny, wymagający sprawnego kręcenia kierownicą. Jak na likwidowany obiekt, Tor Lublin ma skandalicznie dobry stan nawierzchni, reszta infrastruktury nadgryziona jest jednak przez ząb czasu.
Informacje o pojeżdżawkach na torze Lublin: Driveart
TOR POZNAŃ
Jeden z najciekawszych i najlepiej utrzymanych torów w naszym kraju, położony tylko 6 km od centrum Poznania. Świetna nawierzchnia, 14 zakrętów, rozbudowana infrastruktura. Długość toru dla samochodów to aż 4 km, szerokość wynosi zaś 12 metrów. Pętla Toru kartingowego rozciąga się na długości 1480 m. Najdłuższa prosta ma 560 m i pozwala rozpędzić się do naprawdę dużych prędkości, dlatego przed wycieczką na ten obiekt warto zadbać o sprawne hamulce. Niestety dla zupełnie początkujących kierowców Tor Poznań może okazać się zbyt szybki, niebezpieczny oraz… drogi (organizowane tam imprezy są dosyć drogie).
Informacje o pojeżdżawkach na torze Poznań: Tor Poznań Track Day
TOR RADOM
Tor kartingowy w Radomiu to miejsce, gdzie wbrew pozorom mogą jeździć również kierowcy samochodów oraz fani motocykli. Długość toru to 820 m, szerokość waha się w granicach 8–12 m. W roku 2008 obiekt przeszedł modernizację, dlatego też na Torze Radom zabronione jest palenie gumy oraz drift, co ma zapobiec niszczeniu nawierzchni. Tor posiada trybuny, z których widzowie mogą obserwować treningi lub zawody. Z punktu widzenia kierowcy tor podobny do obiektu w Lublinie — ciasne zakręty, dające jednak wiele emocji i frajdy.
Informacje o pojeżdżawkach na torze Radom: Automobilklub Radomski
CENTRUM SZKOLENIA POLICJI, LEGIONOWO
To zaskakujące, ale zdarzają się okazje to poćwiczenia swoich rajdowych umiejętności na terenie Centrum Szkolenia Policji, gdzie zazwyczaj trenują mundurowi. Tor jest krótki i nieskomplikowany, przez co doskonale nadaje się dla amatorów. Nawierzchnia utrzymana jest w dobrym stanie i nie niszczy zawieszenia, podczas imprez zabroniony jest jednak drift. Długość jednego okrążenia na CSP Legionowo zbliżona jest do torów kartingowych i wynosi ok. 800 m.
Informacje o pojeżdżawkach na CSP Legionowo: Automobilklub Królewski
TOR SŁOMCZYN
Na Torze Słomczyn rozgrywane są prestiżowe zawody, obiekt jest jednak również dostępny dla amatorów bez licencji. Długość Toru Słomczyn wynosi 1093 m, szerokość 12–16 m, zaś najdłuższa prosta liczy 210 m. Najciekawsza na Torze Słomczyn jest jednak nawierzchnia — w 48% składa się ona z betonu, pozostała część toru to nawierzchnia szutrowa. Idealne miejsce do treningów dla kierowców lubiących rallycross i chcących potrenować poślizgi na szutrze. Spotkanie z metalowymi bandami może jednak zaboleć. Jak głosi legenda, bandy te mają zamontowane magnesy 😉
Informacje o pojeżdżawkach na torze Słomczyn: Automobilklub Rzemieślnik
ROZETA — BEMOWO, WARSZAWA
Na terenie Lotniska Bemowo w Warszawie rozgrywane są wyścigi na 1/4 mili. Znajduje się tam jednak również tzw. “Rozeta Wróbla”, na której można nie tylko przejść szkolenie ze sportowej jazdy samochodem, ale także sprawdzić się podczas przejazdu na czas. Nawierzchnia to jak przystało na teren lotniska betonowe płyty, średnio przyjazne dla zawieszenia. Długość trasy to 1800 m.
Informacje o pojeżdżawkach na rozecie Bemowo: Rajdowa Szkoła Piotra Wróblewskiego
NOWE MIASTO NAD PILICĄ
Teren byłego lotniska wojskowego. Nawierzchnia to betonowe płyty, które nie są idealnie równie — nie przeszkadza to jednak podczas zimowych pojeżdżawek, kiedy płyta lotniska pokryta jest śniegiem. Na terenie lotniska w NMnP znajduje się hangar, nie znajdziemy tu jednak sanitariatów. Wiele możliwości poprowadzenia ciekawych tras, w tym części biegnącej przez las — dla bardziej wymagających kierowców. Przeczytaj nasze wrażenia z zimowych treningów w Nowym Mieście nad Pilicą.
Informacje o pojeżdżawkach na lotnisku w NMnP: Rally Events
MOTOPARK UŁĘŻ
Ułęż to teren byłego lotniska, dzięki czemu możliwe jest tu ustawienie długich, ciekawych tras. Nawierzchnia to betonowe płyty, które czuć pod kołami podczas jazdy, jednak nie są one aż tak zabójcze dla zawieszenia. Na terenie Motoparku Ułęż zlokalizowane są budynki z biurem sprzedaży (często organizowane są tam imprezy z możliwością zakupu przejazdów sportowymi samochodami). Miejsce do polecenia na treningi zarówno w sezonie letnim, jak i zimowym.
Informacje o pojeżdżawkach w Ułężu: Motopark Ułęż
Nie są to oczywiście wszystkie miejsca w Polsce, w których można trenować sportową jazdę samochodem. O tym jednak w drugiej części poradnika. Tymczasem do zobaczenia na pojeżdżawkach!
C.D.N.
↓ Kliknij lajka i dodaj +5 KM do swojego samochodu ↓
21