„Świnka” Subaru Impreza GT

Przewiń w dół

Niektóre samochody to coś więcej, niż suma części…

TAPETA: Subaru Impreza

To musiało się stać. Zrobiliśmy specjalną podstronę o naszym samochodzie! 😁 Od 2012 roku spełniamy swoje marzenie, jakim jest posiadanie upragnionego auta. W naszym przypadku jest to klasyczne, stare ale jare Subaru Impreza. Auto, które chociaż w ułamku pozwala poczuć się jak Colin McRae czy Krzysztof Hołowczyc.

Świnka Subaru – SKĄD SIĘ WZIĘŁA?

Skąd takie “imię”? Zna­kiem roz­po­znaw­czym fanów marki Sub­aru jest głowa świnki, która została zapo­ży­czona z japoń­skiego komiksu (manga), a kon­kret­nie z cza­so­pi­sma poświę­co­nemu temu tema­towi — Young Maga­zine. Pierw­szy raz łeb świ­niaka na swoim samo­cho­dzie nakleił Pet­ter Sol­berg, co następ­nie roz­po­wszech­niło się na całym świe­cie. Naj­czę­ściej logo umiesz­czane jest na luster­kach — podob­nie jest i u nas 😀

Świnka Subaru

Tak jak na Porsche woła się „prosiak”, tak na Subaru „świnia”. Przynajmniej my tak robimy 😉

Przeczytaj: Ile kosztuje utrzymanie Subaru?

O naszej Śwince

Początkowo rozważaliśmy zakup – uwierzcie lub nie – Renault Twingo RS. Rozważania na ten temat znajdziecie tutaj. Finalnie stanęło jednak na tym, że kupujemy auto, które spełni nasze marzenia. Klasyczne, sportowe, doskonale brzmiące nawet na postoju – Subaru 😏 Postawiliśmy na Imprezę pierwszej generacji po faceliftingu (były dwa).

Decyzja o zakupie zapadła ze względu na dobry stan oraz sprawdzoną historię auta. Samochód został sprowadzony ze Szwajcarii. Tam należał do pasjonata należącego do szwajcarskiego forum Subaru, a serwisowany był praktycznie od nowości w jednym autoryzowanym serwisie. Przed zakupem skontaktowaliśmy się z tym ASO i potwierdziliśmy, że pamiętają ten samochód i potwierdzają wykonanie u nich wszystkich regularnych, jak i poważniejszych napraw (rozrząd, sprzęgło). Auto w Szwajcarii przeszło również kilka modyfikacji, potwierdzonych dokumentacją.

TAPETA: Subaru Impreza w jesiennej scenerii

Ciekawostką naszego egzemplarza jest kolor – zazwyczaj Subaru Impreza to klasyczne połączenie niebieskiego nadwozia ze złotymi felgami. Wygląda to znakomicie, ale fakt, iż nasza Świnka ma lakier koloru czerwonego sprawia, że wyróżnia się z tłumu i łatwiej ją zapamiętać 😋

Oto informacje, jakie odkodowaliśmy z numeru VIN naszej Świnki:

Region: Japan
Fabryka/Producent: Gunma
Marka: Subaru
Model: Impreza
Wersja: GC
Rok modelowy: 1997
Data produkcji: 12/04/1997
Nadwozie: Sedan / limousine
Drzwi: 4/5
Silnik: EJ20G, 2000 cm3 turbo
Skrzynia biegów: Manual
Napęd: F4WD
Lakier: 559 (Briliant red)
Wyposażenie: ABS, poduszki powietrzne, klimatyzacja, elektryczne szyby, elektryczne lusterka, elektryczny szyberdach, centralny zamek, generator uśmiechów

Spis drobnych modyfikacji:

Silnik:
Moc – 211 KM (seria)
Większy wlot na masce GTSpec
Lekkie koło pasowe Perrin Performance
Węże gumowe SAMCO od intercoolera i turbo

Zawieszenie:
Sprężyny Eibach Pro Kit -30 mm
Amortyzatory Kayaba Excel-G
Rozpórka przód + tył

Układ hamulcowy:
Przód: Movit Performance 322X32MM 4P, klocki Ferrodo Racing
Przód: zaciski 4-tłoczkowe Brembo od WRX’a, tarcze Brembo 295 mm, klocki Ferodo DS 2500

Przód: zaciski 4-tłoczkowe Brembo od WRX’a, tarcze Brembo 295 mm, klocki ATE
Tył: tarcze Brembo, klocki ATE
Przewody w stalowym oplocie

Układ wydechowy:
Invidia G200 😁

Wygląd zewnętrzny:
Aluminiowe felgi 17” WRX (zestaw biały i czarny)
Reflektory przednie, halogeny oraz kierunkowskazy „clear”
Lampy tylne JDM z białym kierunkowskazem
Przyciemnione szyby

Wygląd wewnętrzny:
Dodatkowe zegary SPA Design w słupku (Boost, EGT, temp. i ciśnienie oleju)
Gałka zmiany biegów Nardi Torino
Radio Alpine z mp3 oraz lepsze głośniki przód i tył, ale audio interesowało nas akurat przy zakupie najmniej 😉

Opony:
Bridgestone Potenza RE50 215/45/17 (lato)
Dunlop Sport Maxx RT 215/45/17 (lato)
Nokian WR A3 2/15/45/17 (zima)

Odpo­wia­da­jąc z góry na pyta­nia — dla­czego nie EVO? Bo nie brzmi tak jak Świnka Subaru:

↓ DAJ LAJKA ŚWINCE! ↓