Jaz­da samo­cho­dem w ostrym słoń­cu może być nie tyl­ko uciąż­li­wa, ale i nie­bez­piecz­na. Wystar­czy chwi­la ośle­pie­nia przez pro­mie­nie sło­necz­ne i tra­ge­dia goto­wa. Pod­po­wia­da­my, na co zwró­cić uwa­gę przy wybo­rze oku­la­rów prze­ciw­sło­necz­nych dla kie­row­ców.

---

Oku­la­ry prze­ciw­sło­necz­ne w ogól­nym poję­ciu mają jed­no, pro­ste zada­nie — przy­ciem­niać widzia­ny obraz, aby ostre słoń­ce nie razi­ło nas w trak­cie jaz­dy samo­cho­dem. To jed­nak wiel­kie uprosz­cze­nie. Szkła sto­so­wa­ne w oku­la­rach potra­fią znacz­nie wię­cej. Mogą popra­wiać nasze widze­nie za kół­kiem, nawet w sytu­acji, gdy nie mamy wady wzro­ku.

W nasze ręce tra­fi­ły ostat­nio oku­la­ry Gepet­to, ze szkła­mi pola­ry­za­cyj­ny­mi, kolo­ro­wą powło­ką oraz drew­nia­ny­mi opraw­ka­mi. To natchnę­ło nas do zba­da­nia tema­tu oku­la­rów dla kie­row­ców i przyj­rze­nia się temu, na co war­to zwró­cić uwa­gę przy ich wybo­rze.

Okulary polaryzacyjne

Filtr pola­ry­za­cyj­ny to jeden z naj­waż­niej­szych ele­men­tów, na któ­re powin­ni­śmy zwró­cić uwa­gę przy wybo­rze oku­la­rów prze­ciw­sło­necz­nych pod kątem jaz­dy samo­cho­dem. Zapew­nia nam on więk­szy kom­fort widze­nia. Wypo­sa­żo­ne w pola­ry­za­cję oku­la­ry będą wyostrzać obraz i pod­sy­cać bar­wy. Co inne­go jest jed­nak naj­waż­niej­sze dla kie­row­ców — redu­ko­wa­nie reflek­sów świa­tła od powierzch­ni prze­zro­czy­stych, takich jak szy­by samo­cho­dów czy kału­że zale­ga­ją­ce na jezd­ni.

Dzie­je się tak, ponie­waż filtr pola­ry­za­cyj­ny w oku­la­rach tłu­mi pro­mie­nie sło­necz­ne pada­ją­ce pio­no­wo, wywo­łu­ją­ce odbi­cia i smu­gi, pogar­sza­ją­ce nasze widze­nie. Za kie­row­ni­cą samo­cho­du jest to waż­ne, gdyż każ­dy pojazd wypo­sa­żo­ny jest w szy­by, któ­re moc­no odbi­ja­ją świa­tło. A odbla­ski moc­no nas ośle­pia­ją, co w trak­cie jaz­dy jest szcze­gól­nie nie­bez­piecz­ne.

Filtr pola­ry­za­cyj­ny w oku­la­rach będzie przy­dat­ny nie tyl­ko latem. Pod­czas zimy ostre pro­mie­nie sło­necz­ne odbi­ja­ją się od śnie­gu, jesie­nią zaś od kału­ży po bar­dziej obfi­tych opa­dach desz­czu. Oku­la­ry pola­ry­za­cyj­ne będą zatem pomoc­ne kie­row­com przez więk­szą część roku.

Ochrona wzroku

Oku­la­ry pola­ry­za­cyj­ne popra­wia­ją widze­nie oraz eli­mi­nu­ją nie­bez­piecz­ne reflek­sy świa­tła. Przy wybo­rze oku­la­rów prze­ciw­sło­necz­nych dla kie­row­ców war­to zwró­cić dodat­ko­wo uwa­gę na moc fil­tra UV, okre­śla­ją­cą odpor­ność na pro­mie­nio­wa­nie ultra­fio­le­to­we, szko­dli­we dla naszych oczu i skó­ry. Od fil­tra UV zale­ży sto­pień, w jakim soczew­ki oku­la­rów chro­nią nasz wzrok.

Naj­lep­szą ochro­nę zapew­nia filtr UV 400. Dzię­ki nie­mu mamy zapew­nio­ną 100% ochro­nę przed szko­dli­wym pro­mie­nio­wa­niem UVA i UVB. Koniec z łza­wie­niem i pie­cze­niem oczu, któ­re decy­du­ją o kom­for­cie i bez­pie­czeń­stwie za kie­row­ni­cą.

Szu­ka­jąc oku­la­rów spo­tka­cie się z róż­ny­mi rodza­ja­mi powło­ki na szkłach. My od jakie­goś cza­su testu­je­my oku­la­ry prze­ciw­sło­necz­ne Gepet­to. Posia­da­ją one powło­kę lustrza­ną, któ­ra ma za zada­nie chro­nić przed dzia­ła­niem pro­mie­nio­wa­nia pod­czer­wo­ne­go (IR). Przy­da­je się ona szcze­gól­nie przy dużym nasło­necz­nie­niu.

“Lustrzan­ki” w danym kolo­rze zmie­nia­ją tak­że nie­co bar­wy, w jakich widzi­my po ich zało­że­niu. Powło­ka nie­bie­ska powo­du­je widze­nie w kolo­rze żół­tym, powło­ka zie­lo­na — widze­nie w kolo­rze… różo­wym. Takie różo­we oku­la­ry, tyl­ko zie­lo­ne 😉 Kolo­ro­wa powło­ka socze­wek może mieć dodat­ko­we korzy­ści — zmniej­sza zmę­cze­nie oczu, popra­wia ostrość i kon­trast.

Plastik, metal czy… drewno?

Oku­la­ry prze­ciw­sło­necz­ne zazwy­czaj mają opraw­ki wyko­na­ne z pla­sti­ku. Może on być róż­nej jako­ści, co zna­czą­co wpły­wa na trwa­łość. Lepiej spraw­dzą się opraw­ki poli­wę­gla­no­we. Oku­la­ry mogą być wyko­na­ne rów­nież z meta­lu, któ­ry wie­le wytrzy­ma, jed­nak nie­ko­rzyst­nie wpły­wa na wagę.

Coraz czę­ściej spo­ty­ka­nym mate­ria­łem wyko­rzy­sty­wa­nym do wyko­na­nia opra­wek oku­la­rów jest drew­no. To natu­ral­ny, eko­lo­gicz­ny i lek­ki mate­riał, bez dodat­ku lakie­ru. Kolor zale­ży od wyko­rzy­sta­ne­go gatun­ku drew­na.

Drew­nia­ne opraw­ki ofe­ru­je mar­ka Gepet­to, z ofer­ty któ­rej wybra­li­śmy dla sie­bie mode­le Fri­day i Tues­day. Jed­ne wyko­na­ne są z drew­na san­da­ło­we­go, mają­ce­go bar­dzo przy­jem­ny, deli­kat­ny zapach. Do pro­duk­cji dru­giej pary wyko­rzy­sta­no drew­no pali­san­dro­we, któ­re na pew­no koja­rzą miło­śni­cy muzy­ki — z nie­go wyko­ny­wa­ne są na przy­kład pod­strun­ni­ce w gita­rach. Oku­la­ry wypo­sa­żo­ne są w wygod­ne sprę­ży­no­we zawia­sy, dzię­ki któ­rym opraw­ki dobrze przy­le­ga­ją do gło­wy. Kom­fort nosze­nia to cecha, któ­rą tak­że powin­ni doce­nić kie­row­cy, szcze­gól­nie pod­czas dale­kich wyjaz­dów. Woja­że w sło­necz­ne dni cze­ka­ją nas głów­nie w gorą­cym, let­nim okre­sie waka­cyj­nym.

Okulary dla kierowców — podsumowanie

Wybie­ra­jąc oku­la­ry prze­ciw­sło­necz­ne do jaz­dy samo­cho­dem naj­więk­szą uwa­gę powin­ni­śmy zwró­cić na szkła. Oku­la­ry pola­ry­za­cyj­ne za kie­row­ni­cą spraw­dzą się zna­ko­mi­cie. Wyeli­mi­nu­ją nie­bez­piecz­ne pod­czas jaz­dy odbi­cia świa­tła, popra­wią kon­trast i wyostrzą obraz. Dodat­ko­wo dzię­ki fil­tro­wi UV400 ochro­nią nasz wzrok przed szko­dli­wym pro­mie­nio­wa­niem.

Po zna­le­zie­niu oku­la­rów z dobry­mi szkła­mi, moż­na przy­stą­pić do wybo­ru opra­wek. Ich typ nale­ży dobrać do kształ­tu twa­rzy, istot­ne jest jed­nak, aby posta­wić na moż­li­wie trwa­ły i lek­ki mate­riał.

dodat­ki na blog

 
Oku­la­ry widocz­ne w mate­ria­le dostar­czy­ła fir­ma Gepet­to.