Jak sku­tecz­nie odmło­dzić samo­chód bez cofa­nia licz­ni­ka? Grun­tow­nie je wyczy­ścić i zabez­pie­czyć! Dziś poka­zu­je­my na jakie efek­ty moż­na liczyć odda­jąc auto na deta­iling wnę­trza do stu­dia Gtech­niq Works Pol­ska.

---

Nasz Ford Focus RS, nazy­wa­ny piesz­czo­tli­wie Foczy­sła­wą, nie jest ani sta­ry, ani zanie­dba­ny. Nie zna­czy to jed­nak, że nie war­to pod­da­wać go zabie­gom deta­lin­go­wym. Wręcz prze­ciw­nie — dokład­ne wyczysz­cze­nie wnę­trza, a tak­że impre­gna­cja ele­men­tów skó­rza­nych czy pokry­tych Alcan­ta­rą spra­wi, że śro­dek samo­cho­du będzie wyglą­dał świe­żo przez dłuż­szy czas.

Jak wyglą­da taki pro­ces w prak­ty­ce, ile kosz­tu­je i na jakie efek­ty moż­na liczyć? Oto rela­cja naszej wizy­ty w war­szaw­skim stu­diu Gtech­niq Works Pol­ska.

Stan wyjściowy

Pół­to­ra­rocz­ne auto z prze­bie­giem 23 000 kilo­me­trów, do tego w rękach osób, któ­re uwiel­bia­ją pojazd, któ­rym się poru­sza­ją, nie było znisz­czo­ne. Owszem, deska roz­dziel­cza była przy­ku­rzo­na, fote­le przy­bru­dzo­ne, a ekran doty­ko­wy zapać­ka­ny odci­ska­mi pal­ców. Ale bądź­my szcze­rzy — to deta­le i wynik nor­mal­ne­go użyt­ko­wa­nia auta. Na szczę­ście nie stwier­dzi­li­śmy żad­nych prze­tarć, wytarć, dziur czy ogól­nych oznak poważ­ne­go zuży­cia.

 

Więk­szy brud odkry­li­śmy dopie­ro po zde­mon­to­wa­niu z tyl­nej kana­py dwóch fote­li­ków do prze­wo­że­nia dzie­ci. Opar­cia były brud­ne od butów, a sie­dzi­ska pokry­te pia­chem. Pra­ce zaczę­ły się zatem od dokład­ne­go czysz­cze­nia.

Czyszczenie wnętrza

War­szaw­skie stu­dio Gtech­niq Works Pol­ska pra­ce nad naszą Foczy­sła­wą roz­po­czę­ło od sprzą­ta­nia. W ruch poszedł odku­rzacz, któ­ry pozwo­lił sku­tecz­nie pozbyć się powierzch­nio­we­go bru­du z sie­dzeń, dywa­ni­ków oraz pod­ło­gi.

Następ­nie w ruch poszły pierw­sze kosme­ty­ki. Za pomo­cą Gtech­niq I2 Tri-Clean wyczysz­czo­ny został frag­ment pokry­te­go skó­rą bocz­ka fote­la kie­row­cy. To ide­al­ne miej­sce na to, aby poka­zać jaki efekt moż­na uzy­skać dzię­ki same­mu czysz­cze­niu. Skó­ra w trak­cie użyt­ko­wa­nia bru­dzi się, przez co sta­je się tłu­sta, co uwi­dacz­nia się poprzez jej ciem­nie­nie oraz błysz­cze­nie.

I mimo, że począt­ko­wo w ogó­le tego zabru­dze­nia na skó­rach sie­dzeń nie dostrze­ga­li­śmy, po uży­ciu kosme­ty­ku prze­cie­ra­li­śmy oczy ze zdu­mie­nia. Po tak krót­kim uży­wa­niu auta boczek przez któ­ry wsia­da kie­row­ca był już cały zabru­dzo­ny, przez co skó­ra na nim się świe­ci­ła. Na szczę­ście odpo­wied­ni pre­pa­rat szyb­ko zała­twił ten temat — dodat­ko­wo Gtech­niq I2 zawie­ra praw­dzi­wy pochła­niacz zapa­chów, któ­ry eli­mi­nu­je lep­kie pozo­sta­ło­ści, któ­re przy­cią­ga­ją brud.

Dokład­nie takim samym zabie­gom pod­da­no pod­ło­kiet­nik oraz kie­row­ni­cę, rów­nież pokry­te skó­rą. Do czysz­cze­nia posłu­żył uni­wer­sal­ny pre­pa­rat Gtech­niq I2 Tri-Clean, któ­ry moż­na z powo­dze­niem wyko­rzy­stać do czysz­cze­nia tapi­cer­ki skó­rza­nej, pla­sti­ko­wej deski roz­dziel­czej, bocz­ków drzwi, wykła­dzin i dywa­ni­ków.

 

Do pozby­cia się bru­du i odci­sków pal­ców z szyb, ekra­nu doty­ko­we­go czy zega­rów posłu­żył Gtech­niq G6 Per­fect Glass. Poszło nad wyraz szyb­ko — wyko­rzy­sta­ny pre­pa­rat nie pozo­sta­wia smug, jest nie­zwy­kle sku­tecz­ny, a dodat­ko­wo ma wła­ści­wo­ści anty­sta­tycz­ne.

Aby na koniec zadbać o deta­le, w ruch poszły dodat­ko­we narzę­dzia, takie jak mikro­fi­bry i pędzel­ki, aby pozbyć się bru­du z naj­bar­dziej trud­nych i nie­do­stęp­nych miejsc.

Na tym zakoń­czył się etap czysz­cze­nia. Praw­dzi­wa magia dopie­ro przed nami…

Zabezpieczenie wnętrza

Jak wspo­mi­na­li­śmy na począt­ku, nasz Ford Focus RS nie był prze­sad­nie brud­ny czy zanie­dba­ny, gdy uda­wa­li­śmy się do stu­dia Gtech­niq Works Pol­ska. Dla­te­go naszym celem było nie tyle czysz­cze­nie, co w głów­nej mie­rze chęć zabez­pie­cze­nia wnę­trza samo­cho­du na kolej­ne lata. I ta magicz­na część zaczę­ła się wła­śnie po dokład­nym wyczysz­cze­niu środ­ka, któ­re ku nasze­mu zdzi­wie­niu już samo w sobie przy­nio­sło zaska­ku­ją­co dobre rezul­ta­ty.

Nasza uko­cha­na Foczy­sła­wa wypo­sa­żo­na jest w opcjo­nal­ne, kubeł­ko­we sie­dze­nia Reca­ro, pokry­te po bokach skó­rą, w środ­ku Alcan­ta­rą. I to wła­śnie na ich zabez­pie­cze­niu zale­ża­ło nam naj­bar­dziej. Jak wia­do­mo, od wsia­da­nia i wysia­da­nia skó­rza­ne bocz­ki sie­dzeń wygnia­ta­ją się i bru­dzą, a przez to tra­cą swój urok. Z pomo­cą przy­szły kosme­ty­ki Gtech­niq.

Do impre­gna­cji skó­ry w naszym RS’ie posłu­żył Gtech­niq L1 Leather Guard. Pre­pa­rat sku­tecz­nie wydłu­ża w cza­sie świe­ży wygląd skó­ry, bru­dzą­cej się choć­by pod­czas wsia­da­nia i wysia­da­nia z auta. Dodat­ko­wo kosme­tyk zapo­bie­ga trans­fe­ro­wi barw­ni­ków np. z jean­sów. Aku­rat w przy­pad­ku nasze­go samo­cho­du, w któ­rym wyko­rzy­sta­no czar­ną skó­rę, pro­blem ten nie jest widocz­ny. W autach pra­so­wych z jasny­mi skó­ra­mi widy­wa­li­śmy już jed­nak przy­pad­ki, że w napraw­dę nowym i świe­żym aucie, z prze­bie­giem zale­d­wie kil­ku tysię­cy kilo­me­trów, na sie­dze­niu kie­row­cy czy pasa­że­ra poja­wia­ły się brzyd­kie prze­bar­wie­nia od spodni. Gtech­niq L1 Leather Guard poma­ga temu zapo­biec. Oprócz tego pre­pa­rat zapew­nia ochro­nę przed dzia­ła­niem pro­mie­ni UV, przez co skó­rza­na tapi­cer­ka nie pło­wie­je pod­czas sta­nia pojaz­du na słoń­cu.

Gtech­niq L1 Leather Guard posłu­żył do zabez­pie­cze­nia skó­ry na sie­dze­niach, pod­ło­kiet­ni­ku oraz na kie­row­ni­cy.

 

Impre­gna­cję ele­men­tów pokry­tych Alcan­ta­rą stu­dio prze­pro­wa­dzi­ło z pomo­cą kolej­ne­go kosme­ty­ku, Gtech­niq I1 Smart Fabric. Dzię­ki temu pre­pa­ra­to­wi może­my róż­ne­go rodza­ju włók­na (tka­ni­ny na sie­dze­niach, kana­pie czy dywa­ni­ki na pod­ło­dze) zaim­pre­gno­wać, zapo­bie­ga­jąc tym samym wni­ka­niu w ich struk­tu­rę wszel­kiej maści pły­nom. My zro­bi­li­śmy to na wszel­ki wypa­dek, bo w przy­pad­ku woże­nia dzie­ci nigdy nic nie wia­do­mo — tu roz­la­ny soczek, tam upusz­czo­ne cia­stecz­ko z płyn­nym nadzie­niem…

 

Gtech­niq I1 Smart Fabric wylą­do­wał więc na Alcan­ta­rze pokry­wa­ją­cej sie­dze­nia kie­row­cy i pasa­że­ra, a tak­że na tyl­nej kana­pie. Po apli­ka­cji, któ­ra nale­ży prze­pro­wa­dzać w ręka­wicz­kach i dobrze wen­ty­lo­wa­nym pomiesz­cze­niu, koniecz­ne jest odcze­ka­nie 12 godzin, aby śro­dek nabrał peł­nej mocy dzia­ła­nia. Nie byli­by­śmy sobą, gdy­by­śmy kolej­ne­go dnia, przy oka­zji odbio­ru auta po peł­nym deta­ilin­gu wnę­trza, nie spraw­dzi­li sku­tecz­no­ści tej impre­gna­cji. Na kana­pę wyla­li­śmy więc butel­kę wody. Efekt był nie­sa­mo­wi­ty i przy­po­mi­nał lakier samo­cho­do­wy pokry­ty woskiem lub powło­ką cera­micz­ną — kro­pel­ki wody były odpy­cha­ne od sie­dzi­ska i nie wni­ka­ły w jego struk­tu­rę. Magia!

Do zaim­pre­gno­wa­nia całej deski roz­dziel­czej (oraz innych pla­sti­ków) posłu­żył kolej­ny kosme­tyk, Gtech­niq C6 Mat­te Dash. Mat­te Dash zapo­bie­ga nad­mier­nej poły­skli­wo­ści, nada­jąc wyczysz­czo­nej powierzch­ni mato­we wykoń­cze­nie i lek­kie przy­ciem­nie­nie. Co zwró­ci­ło naszą uwa­gę, wedle pro­du­cen­ta pre­pa­rat C6 nada­je mate­ria­łom dodat­ko­wą powło­kę ochro­ną przed obtar­cia­mi, przy­wie­ra­niem bru­du, wody, oraz pro­mie­nio­wa­niem UV. Ozna­cza to, że deska roz­dziel­cza będzie się wol­niej bru­dzić i dłu­żej będzie wyglą­da­ła jak nowa.

Mało kto zda­je sobie spra­wę, że we wnę­trzu auta roi się od zaraz­ków. Ich roz­wo­jo­wi słu­ży zarów­no okres let­ni, pod­czas któ­re­go nasze dło­nie czy ple­cy pocą się i bru­dzą kie­row­ni­cę oraz tapi­cer­kę, jak rów­nież okres zimo­wy, w trak­cie któ­re­go korzy­sta­my z ogrze­wa­nia fote­li czy cie­płe­go nawie­wu. Wła­śnie dla­te­go kosme­ty­ki mar­ki Gtech­niq zabi­ja­ją 99,9% bak­te­rii oraz pochła­nia­ją zapa­chy. Gtech­niq opra­co­wał swo­je pro­duk­ty we współ­pra­cy ze świa­to­wym lide­rem w tech­no­lo­gii anty­bak­te­ryj­nej i prze­ciw­bak­te­ryj­nej, fir­mą Bio­Co­te. To spra­wia, że czysz­czo­na powierzch­nia będzie czy­sta i świe­ża, aktyw­nie zmniej­sza­jąc licz­bę drob­no­ustro­jów.

My nie do koń­ca zda­wa­li­śmy sobie spra­wę z tego fak­tu. Wnę­trze samo­cho­du to fak­tycz­nie miej­sce gro­ma­dze­nia się bak­te­rii, a te zarów­no w moim przy­pad­ku (aler­gik), jak i małych dzie­ci, któ­re wozi­my na tyl­nej kana­pie, są źró­dłem zagro­że­nia. Po prze­pro­wa­dze­niu peł­ne­go deta­ilin­gu wnę­trza Foki przez Gtech­niq Works Pol­ska bak­te­riom powie­dzie­li­śmy precz!

Czy warto?

Czy jeste­śmy zado­wo­le­ni z efek­tów? Powie­dzieć, że tak, to jak­by nic nie powie­dzieć. Rezul­ta­ty prze­ro­sły nasze ocze­ki­wa­nia, a śro­dek Foczy­sła­wy wyglą­da chy­ba lepiej, niż gdy wyjeż­dża­ła z fabry­ki. Wszyst­ko jest czy­ste i pach­ną­ce, ale tego, na czym zale­ża­ło nam naj­bar­dziej, nie widać na pierw­szy rzut oka. Impre­gna­cja pozwo­li utrzy­mać nam zna­ko­mi­tą kon­dy­cję wnę­trza przez kolej­ne lata. Alcan­ta­ra i skó­ra zosta­ły zabez­pie­czo­ne, przez co będą się mniej bru­dzić i nisz­czyć.

Ile taka przy­jem­ność kosz­tu­je? Odda­nie samo­cho­du na peł­ny deta­iling wnę­trza do Gtech­niq Works Pol­ska to koszt 1000 zło­tych, a cały pro­ces trwa 2 dni. Dzię­ki takim zabie­gom cofa­my jed­nak prze­bieg auta o dobre kil­ka­dzie­siąt tysię­cy kilo­me­trów, do tego nie tyka­jąc licz­ni­ka!

[mailpoet_form id=“2”]

A tak pre­zen­to­wa­ło się wnę­trze nasze­go For­da Focu­sa RS pod­czas odbio­ru po peł­nej pie­lę­gna­cji:

⬇ Lajk do dechy ⬇